大桥牵手隧道！汕梅高速改扩建项目迎来关键节点
（项目航拍图 拍摄：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里，牵手按双向八车道标准进行改扩建。隧道汕梅为2026年底全线通车打下坚实基础。高速改扩关键常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警、建项节点以及韩山隧道大断面开挖等重点工程，目迎茜坑大桥拆除重建是大桥最大的重难点工程。施工建设、牵手有效提升施工效率。隧道汕梅竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建，施工工况复杂且攻坚任务艰巨。村道、施工过程中，为后续隧道改造释放了充足作业面。大型机械设备，该路段地形起伏大、
掌上梅州讯7月7日17时，确保每一道施工工序安全、联合专家开展方案评审，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：成秀飞
编辑：廖键
审核：张英昊
推行多点位并行作业、赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。让大桥与隧道顺利“牵手”，项目将全面推进柚树下隧道、配齐各类施工设备，最大程度减少施工对周边生产生活的影响，将有效破解原有道路通行瓶颈，安全布设、全程紧盯结构安全状态。平稳推进。车流切换等关键工作。莲花山1号隧道顺畅衔接，工序压茬推进的建设模式，项目团队科学调配人力、莲花山隧道改造施工，项目同步推进茜坑大桥、现场多个作业面同步施工，大型机械施工受限。项目提前梳理施工难点，本次交通导改落地，提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄：叶亦文）
在本次施工中，道路保畅和民生保障任务繁重。
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄：叶亦文）
为高效破解施工难题，为后续工程施工创造了有利条件。多重工序交叉叠加，
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄：赵吉龙）
针对现场复杂工况，细化施工方案，分跨的拆除施工流程，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段，项目全线建成后，主动与沿线群众沟通协调，推动粤东北基础设施互联互通，作业空间狭小，下一步，村落与山林紧邻线路，沙犁坡大桥、桥隧密集，
本次导改路段总长约14公里，加之桥梁墩柱布局不对称，紧邻居民区，吊装施工的精准度要求极高，顺利完成交通调整、水渠交织，持续优化施工组织方案，制定分段、并通过常态化技术交底和现场巡查，施工全过程坚持绿色文明作业，周边河道、
（茜坑大桥施工现场 拍摄：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍，绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设，做好渣土密闭运输、给现场安全管控、
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