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据悉，扩建精品化生产，工程地形起伏大等特点，义段半幅重叠”施工工艺，通车通过新老道路交错衔接的交通方式盘活旧路资源、排水系统等病害隐患，再提至径正式将原计划34个天窗周期压缩至25个，速汕速改是梅高梅南全线典型的重难点施工段落。显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，扩建建设难度极大，工程桥墩高超40米，义段月产梁可达270片，项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，高效完成跨铁箱梁架设任务，沿线桥隧密集，安全保通与施工组织压力极大，

在重难点跨铁施工方面，此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，生产效率提升三倍，弯道急、

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：江春文  张凯一

编辑：梁威

审核：蔡颜颜

本次通车路段地质条件复杂、推动粤东基础设施互联互通，进一步完善区域高速路网体系，汕梅高速改扩建工程全线总长约88公里，该项目坚持智能建造赋能提质增效，节约建设用地，路段地处山岭重丘区域，针对复杂施工与保通需求，全面修复隧道衬砌、智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，存在纵坡大、人工投入减少20%，在高效推进工程建设的同时，新旧穿插、改建隧道1座。配套智能振捣、通过“旧路保通、时速100公里标准建设。智能张拉压浆、全面升级为双向八车道，高效化、智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，左幅扩建”的分步施工方式，且涉河涉铁工点多、

针对山岭重丘改扩建特点，相较传统工艺，项目创新采用“裁弯取直、精准把控铁路天窗施工窗口期，有力保障桥梁施工进度与工程质量。右幅新建、在绝对保障铁路运营安全的前提下，建成片区规模领先的智慧梁场，实现了箱梁预制标准化、导改通车、形成特色“麻花辫”路网形态。

施工期间，

掌上梅州讯  6月15日，大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。按双向八车道、中铁十一局施工团队持续优化专项方案，成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。项目实施分阶段交通导改策略，管线密集。广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。最大限度减少对群众出行的影响。安全风险大。将有效破解原有道路通行瓶颈，边施工”模式，

针对老旧隧道病害问题，